大搜车联合中石油布局汽车换购店,去加油站买车或成新潮流

2021-09-09 13:39

跨界社区零售、卖螺蛳粉、建设充换电设施……在新技术不断涌现,消费日渐多元化的背景下,加油站正在持续探索新业态,从单一的功能性油站升级为综合服务体。

日前,能源巨头中国石油联合汽车产业互联网平台大搜车开设的汽车换购店在广西南宁正式投入运营。据悉,汽车换购店是集新车销售、二手车置换、车辆检测等服务为一体的综合性门店,未来将在全国各省市中石油加油站落地。作为跨界打造的创新业态,汽车换购店能否成为国内加油站升级转型、汽车新零售进一步落地的新支点呢?

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亟待转型

站在新能源时代的前夜,油站迎来了转型升级的关键窗口期。根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽车新车销售量将达到新车销售总量的20%;到2035年,纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。今年,国家提出了“碳中和、碳达峰”的目标,使石油流通行业的转型更为迫切。

波士顿咨询集团的米尔科·鲁贝斯(MirkoRubeis)认为:“燃料零售商必须接受一种新的思维方式,以适应新的趋势”。事实上,国外的燃料零售商已经在通过开发便利店、餐饮等非油业务创造新的盈利点。英国石油、荷兰皇家壳牌都更加关注零售业务所带来的利润,将加大零售点的布局。壳牌计划到2025年将零售点扩大20%,并与英国名厨杰米·奥利弗开展合作,而英国石油公司也牵手英国玛莎百货进行零售领域的探索。

根据美国能源资料协会(EIA)发布的报告,目前美国加油站的便利店销售收入占总收入的比重可以达到30%-40%,带来的利润则可占总利润的55%-65%。而对于国内加油站,非油业务所占比例极低,拥有巨大的市场潜能。去年,中国石油通过探索线上线下全渠道销售模式,使非油业务的经营毛利创历史最好水平,实现经营利润66.4亿元。

“汽车换购店”是燃料零售商转变思维的另一种探索。在以消费者为中心的导向下,非油业务无疑是提升加油站服务功能的重要驱动。而汽车换购店则是围绕“车生活”的延伸,使加油站可以围绕用车提供全生命周期式服务,从而提升加油站终端价值的多元化和创效能力。

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另一种“石油”

即便在新能源时代,大型石油公司手中仍然握有一张“王牌”——庞大的加油站网络。目前,国内加油站数量达到了11万座,中石油拥有其中的2.2万座加油站。

这些遍布全国的加油站网络,对汽车产业来说无异于待挖掘的“石油”矿藏。目前,汽车市场正迈入换购的加速通道。安信证券的测算显示,2020-2022年乘用车换购比例分别为38.11%、42.02%和45.98%,预计2022年后,换购将成为购车主力。

中汽中心数据显示,2021年增、换购预计将带来1643万辆的销量。不过,75%的置换交易发生在不同的门店,即卖旧与买新分离。但增、换购的需求是一体的,场景的分离不仅为消费者造成不便,也造成了需求的浪费。加油站这一精准、高频的消费终端,为一站式置换提供了创新性的场景。通过加油站这一线下场景与流量入口,可以帮助汽车主机厂和经销商们触达三至五线城市用户,极大地促进汽车增量消费。

尤其在目前汽车产业同样面临从增量市场转向存量市场的背景下,围绕加油站打造场景化的汽车销售端口,也能够帮助汽车产业探索线下汽车新零售网络的新业态,为存量增加动力、为增量提高活力。

云端供应链

加油站涉足汽车行业,如何选择合作伙伴也是一个值得考量的问题。事实上,不止中石油选择与大搜车合作,中石化也同样在与大搜车合作。今年5月,中石化宣布与大搜车联手打造易捷&大搜车汽车销售连锁服务品牌,当时首家线下商城已经在贵州毕节南部新区加油站投入运营。这一汽车销售服务综合店业态,预计也将在中石化全国加油站落地。

“两桶油”都牵手大搜车,背后是油站的真实需求。大搜车创始人姚军红曾对来自B端的需求做出过阐述,他认为“缺客”和“缺钱”是可替代的需求,最难解决的需求是“缺能力”和“缺货源”。对加油站来说,拥有庞大的线下终端和稳定的油品业务,客户流量和资金都不是问题,想要拓展汽车业务,最需要的就是销售汽车所需要的货源和运营能力。

已经整合汽车产业供应链和服务商的大搜车,便成为“两桶油”切入汽车产业的关键一环。大搜车的数字化整车供应及运营服务能力,能够与加油站服务场景、非油业务完美融合。

大搜车是一家汽车产业互联网平台,目前已经数字化连接了全国60%以上的汽车零售商和20余家主流汽车厂商。这意味着大搜车已经构建起了整个汽车产业云端供应链,油站能够通过大搜车直接连入汽车产业的供应链生态。

从车源供给角度来看,大搜车的生态中包括众多主机厂,使得汽车换购站能够向消费者提供各个品牌的车型,其中还包括大搜车与主机厂合作的独家直购车型。纵向来看,大搜车的业务体系囊括了新车和二手车交易,让汽车换购站提供一站式换购服务成为可能。

从运营能力角度来看,大搜车拥有的数字化能力和赋能经销商的经验非常宝贵。有了大数据和人工智能,换购店能够需求和供给进行精准匹配,从而为不同区域的消费者匹配符合需求的车源。此外,得益于供应链生态的优势,换购店也可以为消费者提供更优惠的购车方案和消费保障。以中石油此次开业的南宁旗舰店为例,消费者通过“以旧换新”买奥迪车型,即可享受最高5万元的厂商补贴;同时还包括二手车7天无理由更换、部分车型可享0首付等服务。

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对于交付端,大搜车旗下的智能仓储物流平台运车管家,能够解决换购店的终端配送问题。据了解,目前运车管家拥有70多个车辆仓配中心,车辆托运及数字化仓配服务覆盖了全国2200多个行政区县,能够与全国范围内的加油站汽车换购店进行适配,从而解决了汽车换购店的终端交付问题。

能源的形式可能会变,但人们的需求是永远存在的。1905年,美国密苏里州圣路易斯的商人开设第一家加油站后,就不断在探索加油以外的服务项目。能源零售终端的跨界合作,本身即是一场探险的旅程,而汽车换购店这一新物种的旅程,才刚刚开始。