卖好车布局新能源车三四线市场 东风新能源欲借力翻盘

王帅国2021-09-16 15:36

经济兴发网 记者 王帅国 9月15日,卖好车和东风新能源在北京举行新能源战略合作签约仪式,双方宣布将共创下沉市场汽车新零售模式,推进新能源汽车下乡。

卖好车CEO李研珠表示,双方的合作标志着卖好车正式启动了新能源战略:一年内战略合作新能源汽车品牌20个,发展新能源中小汽车经销商2000家,通过卖好车交易平台直接销售新能源车2万辆。

卖好车官网资料显示,公司成立于2014年12月,是一家汽车交易服务平台,主要业务涉及为中小汽车经销商提供车源交易、金融科技、仓储物流等服务。

卖好车此次合作的公司东风新能源也并不被公众所熟知。与其他传统车企,如吉利、长城、长安、奇瑞的新能源板块多是企业独资建立的形式不同,东风的新能源刚开始以合资公司形式出现,且经历了一些变迁。

2017年12月,东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立东风日产雷诺新能源汽车有限公司,后改名为易捷特新能源汽车有限公司,东风汽车持有50%的股份,雷诺和日产各持有25%的股份,主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车。

此前,易捷特的销售覆盖欧洲、拉美以及国内等市场。在国外由于用户接受度较高等原因市场比较成熟,销售情况较好。但国内市场的产品之前是挂靠到东风各自主品牌下营销,这样的布局导致消费者对于东风新能源整体品牌认知度有限,其产品销量也不够理想。

到了2020年底,为解决国内产品的营销和品牌问题,东风汽车独资成立了东风新能源(东创紫联新能源科技有限公司),专门负责国内市场入门级A/B级别的新能源产品营销。

此次与卖好车平台的合作,是东风新能源想要打开国内市场的举措,而且是以抢先进入下沉市场的方式。数据显示,今年1-8月新能源汽车产销超过170万辆,同比增长两倍,市场渗透率已超过10%。8月单月渗透率甚至已经达到17%。这些数据背后,是市场的增长动能变化的结果。

“其实新能源汽车销量的持续提升与市场持续下沉是如影相随的。”易车研究院院长周丽君在活动现场表示,“三四五线城市用户在新能源车市场的占比近几年明显提升,今年上半年占比达到了近30%,已经成为驱动市场的新动能。”

陈萌透露,普通代步的第一辆车和家庭增购的第二辆车,是下沉市场用户购买新能源车的主要需求,也是未来新能源市场下探的重要方向。此次与卖好车战略合作首推的主力车型东风EX1,定位于5万左右区间的全路况代步车,依托东风-雷诺-日产平台生产,旨在成为入门级纯电车标杆。

在发力下沉市场的同时,东风新能源也在谋划着进入女性汽车消费市场。陈萌表示,此次与卖好车合作首推的主力新能源车型东风EX1将于2023年推出一款偏向于女性的车型。另外,“明年4月,东风EV将针对女性市场上市首款车型。”

实际上,从2018年中国车市进入下行周期以来,所有车企都在尝试寻找新的销量增长点,随着长城欧拉品牌与上汽通用五菱宏光MiNi EV在女性市场与下沉市场的火爆,所有车企都将目光聚集到了这些此前被忽视的领域。

汽车“她经济”正在整个汽车行业蔓延。“未来10年,女性将主导中国汽车市场。”周丽君在上述签约仪式上指出。

周丽君举例表示,80后女性是特斯拉在中国绝对的中流砥柱,Model 3超过70%是女性用户,在深圳这个比例更高。五菱宏光MiNi EV 80%都是女性用户。此外,在大量豪华品牌中,女性用户占比也越来越高,其中奔驰、保时捷超过50%,宝马和奥迪接近50%。

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