零跑汽车进军主流的关键一战:新车C11出击20万元SUV市场

高飞昌2021-10-19 21:06

经济兴发网 记者 高飞昌 “只有技术自研,才有技术创新;唯有颠覆式的技术创新,才能实现从跟随者到领跑者的越级。”近日,零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在零跑C11新车上市会上意气风发地表示。

零跑C11是零跑汽车在S01、T03之后的第三款量产车,也是零跑汽车成立6年来首款进入20万元价格带的主流车型,更是零跑汽车从1.0向2.0发展阶段跃进的战略车型。因此,零跑对这款车非常重视,专门为其举办了“C11之夜”。

零跑汽车表示,在浙江金华的整车工厂拥有整车生产资质,在新势力车企中,零跑成为具备智能汽车自研,智产,销售,服务一体完整产业链的企业。而技术自研是企业的基因所在。目前零跑申报专利破千,其中发明专利占比接近50%,三电发明专利占比超40%。零跑技术团队人员占比超过60%,已搭建L4级别算法团队。

零跑C11正是体现零跑自研技术的集大成者,是零跑真正足以踏上主流造车之路的关键之车。零跑公布的数据显示,截至9月底,零跑C11已经有6000订单。

最有资格挑战特斯拉?

 从车身尺寸看,零跑C11轴距达2930mm,符合中型SUV的定位。零跑汽车称C11为“满配越级SUV”,其官方售价为15.98万元-19.98万元,但在性能、智能、豪华和便利性方面可媲美30-50万元级别豪华车。零跑汽车表示,C11将与特斯拉对标智能,与BBA对比豪华,与A级燃油车对比价格。

譬如在性能方面,零跑C11性能版双电机最大输出功率达到400kW,最大扭矩720N·m,零百加速4.8秒。续航方面,零跑C11搭载90度大容量电池,NEDC最高续航里程为610km,充电10分钟可续航100公里,30%-80%电量支流快充仅需36分钟。

“在以往,高配置往往也意味着高价格,但C11彻底打破这一价值规则,就像大家现在看到的,所有这些媲美50万元级豪华车的配置,不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置,比任何豪言壮语,都更能表达零跑汽车的诚意。”朱江明表示。

根据朱江明的介绍,零跑C11之所以能够做到性价比突出,一个重要的原因在于零跑汽车做到了核心技术和核心零部件的自研,包括智能驾驶、智能座舱、高效电驱、电池集成领域,零跑汽车均独自包办。

例如零跑C11搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研,整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产。零跑C11采用的凌芯01芯片,总算力达8.4Tops,是目前市面上其他新势力竞品搭载的MobileyeQ4芯片算力的四倍左右。今年6月,零跑人工智能算法团队还获得了Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一名。

朱江明称,在自动驾驶方面,零跑汽车是最有能力对标特斯拉的企业,因为特斯拉采用人工视觉算法,而这恰恰是零跑汽车的长处所在。

据了解,零跑汽车的背后大股东是大华股份,该公司是全球安防设备的龙头,以生产全方位高清视频摄像头等设备著称。大华股份在2015年成立零跑汽车时,也是考虑到电动车未来的自动驾驶与安防之间有着共通的原理。

品牌形象仍需提升

 在朱江明看来,零跑汽车是大华股份的又一次创业。而在过去6年里,零跑汽车经历几番生死难关,是一次次的坚持才最终走到了今天。零跑此前并不为更多人熟知,旗下首款车S01轿跑销售低迷。真正让零跑汽车热度提升的,是一款微型电动车——零跑T03。

数据显示,今年8月份,零跑T03交付量为4409辆,当月零跑总交付量为4488辆。9月份,零跑交付量为4095辆。1-9月,零跑累计订单为44416辆。靠着零跑T03的热销,零跑目前进入造车新势力销量榜前六名。

在销量上涨的同时,零跑汽车还在今年获得了外界融资的助推。今年8月份零跑宣布获得45亿元融资,今年融资总额达102.5亿元,成为今年来融资额最多的新造车企业,这提升其现金储备和渠道合作能力,有为后续发展打下了基础。

目前,蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒这五家公司交付量排在零跑之前。从产品结构看,理想ONE、蔚来ES8、ES6,小鹏P7/P5,威马W6,都是售价20万元及以上的产品,而哪吒和零跑则是以小型、微型电动车收获销量。

因此,零跑汽车要真正进入新势力第一阵营,还必须刷新自身的品牌高度和形象。对此,零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军公布了品牌升级战略,零跑将构建产品型用户企业,坚持以用户为中心,与用户共创共享,不断提供高附加值产品与高品质服务。

具体来看,零跑汽车将构建零跑智慧生态社区,主攻客户体验、沟通体验、渠道体验和关爱体验几方面。

“我们的思路就是找到用户,走到用户身边。原来经销店建店,都是单店覆盖50公里,现在我们要做的是,通过商超的载体,实现3公里的覆盖。”吴保军告诉经济兴发网记者。

渠道方面,截至9月中旬,零跑运营174家,在建73家,截至目前合计是247家。今年计划到年底正式运营300家,明年全国计划到400-500家,预估会覆盖到100-120个城市。与此同时,零跑汽车店面将全新升级,第一家形象首店落地无锡,计划到2021年底,超200家形象体验店将落地全国各大综合商超。

从成立之后5年多的默默无闻,到今年的融资到位、主流新车上市,零跑汽车从1.0进入2.0发展阶段。发展形势虽已更加明朗,但是零跑面临的压力依然存在。例如市场环境方面,“缺芯”影响产能上量,间接影响着市场对于C11的认可度是否持续。

根据零跑汽车的规划,到2025年底前将推出8款车,覆盖35万元以内,分为T、A、C和D四个系列。此外,从2022年起,零跑汽车将开启海外市场发展。据吴保军透露,海外第一站将是欧洲。

关于IPO上市,零跑汽车表示还在积极推进,但具体在哪个资本市场目前还没有确定。

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