长安UNI-K iDD开启预售 自主车企混动竞争全面展开

王帅国2022-01-16 16:31

经济兴发网 记者 王帅国 混动车型正在受到越来越多自主品牌的青睐。在日前举行的第四届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上,搭载长安蓝鲸iDD混合动力系统的首款车型UNI-K iDD开启预售,两款车型官方预售价格17.69-19.29万元。

这预示着长安汽车打造的蓝鲸iDD混合动力系统也即将进入实战阶段,与比亚迪DM-i超级混动、长城柠檬DHT混动平台、奇瑞鲲鹏DHT等展开激烈竞争。

据了解,UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统,由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

30.74kWh的大容量电池,让UNI-K iDD NEDC纯电续航里程达到130km,在交通拥堵时,车辆会自动采用纯电模式驱动,大幅降低油耗。在整个行驶过程中,UNI-K iDD在起步阶段使用电力,中高速时蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机介入,相比同级别传统燃油车节油40%,NEDC综合续航里程达到1100km。

在油电混合驱动模式(HEV)下,UNI-K iDD还能够依托全路况智慧能量管理,实现能量回收,延长纯电行驶时间。

在特色配置上,UNI-K iDD为用户提供了i-X内置预设模式,用户可根据需求自定义动力模式。包括“澎湃动力”模式和全新一键“休憩模式”功能,后者配备3.3kW的大功率对外放电功能,方便用户在露营时使用咖啡机、榨汁机、火锅等可外带的露营生活电器。

UNI-K iDD作为长安乘用车高端产品序列UNI旗下第一款混动车型,是长安汽车新一代混动技术的代表车型。它的推出有着较深层次的多方面原因。

从国内整体汽车市场的动力演进方向来看,燃油动力面临逐渐被淘汰的局面,而纯电车型又一直存在购置成本高、续航里程短、补能基础设施不完善等诸多问题。混动车型作为两者之间的过渡,无论在购置成本、使用成本等方面都存在一定优势。

但一直以来,混动车型的核心技术都掌握在日系车企手中,以丰田、本田为代表的车企在混动技术的研发上已经相对成熟。

迫于直接转型到纯电车型的巨大压力与国家环保政策的要求,近些年,国内多家自主品牌都在加大混动技术的研发力度。截至目前,比亚迪旗下多款运用DM-i超级混动技术的车型已经上市,并初步取得成功;吉利、长城、奇瑞、东风等都在积极布局混动市场。

在这一背景下,国内混动市场原有格局正在被打破,越来越多车企的加入也将市场逐渐推入了一片红海之中。对此,国泰君安证券在研报中指出,相比于上一代国产混动车型,新一代产品已经克服了亏电状态下的油耗问题、驾驶平顺性问题,同时售价与同级别燃油车的差异由最初的6-8万降至1-2万,无论购置成本还是后期的使用成本都有较大的优势与吸引力。在国家政策的进一步推动下,新一代混动车型爆发在即。

 

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